En el sector del transporte, uno de los puntos clave de control es el del tacógrafo digital para aquellos vehículos de más de 3.5 toneladas. En este artículo esclarecemos todo lo que se debe saber sobre la materia.

Antecedentes  

El 1 de Enero de 2006, se procedió a la implantación en España de la obligación del uso e instalación del tacógrafo digital para aquellos vehículos que tengan una MMA superior a 3.5 toneladas o vehículos para viajeros con más de 9 plazas incluido el conductor. No obstante, y a pesar del tiempo transcurrido, todavía existen cuestiones sobre la obligatoriedad de la descarga y conservación de la información del tacógrafo. 

Cuestiones de fondo

¿Cuándo se debe guardar los datos contenidos en el chip de la tarjeta de conductor?

Los datos deben almacenarse en los siguientes casos:

• Al abandonar el conductor la empresa.

• Cuando lo requiera la autoridad competente.

• Cuando se produzca la caducidad de la tarjeta.

• Antes de la devolución de la tarjeta al organismo emisor.

• Al menos cada 31 días para garantizar que no hay sobreescritura.

¿Cuándo se debe guardar los datos contenidos en el tacógrafo digital?

Los datos deben almacenarse en los siguientes casos:

• Antes de transferir el vehículo, o bien la cesión de su disposición, o antes de que el vehículo vuelva al arrenda­dor en el supuesto del arrendamiento del mismo.

• Cuando lo requiera la autoridad competente.

• Cuando se detecte un mal funcionamiento pero aún puedan descargarse los datos.

• Antes de la devolución de la tarjeta al organismo emisor.

• Al menos cada 3 meses.

¿De quién es la responsabilidad de guardar los datos de la tarjeta del conductor y del tacógrafo digital?

La responsabilidad es de la empresa titular o arrendataria del vehículo. Deberá mantener los datos contenidos en la memoria durante 365 días a partir de la fecha de registro, respetando su orden y contenido.

¿Qué controles deben de tener las empresas para cumplir con los requisitos normativos?

Desde GM Consulting, se recomienda el control mensual de todas las descargas realizadas, para así comunicar cualquier incidencia a la mayor brevedad posible, como la falta de alguna descarga.

De la misma forma, deberá revisarse mensualmente la actividad diaria del conductor y vehículo, para detectar las irregularidades cometidas en relación a los tiempos máximos de conducción por día, semanal o bisemanal, limite de conducción ininterrumpida y descansos.

¿Cómo deben actuar las empresas en caso de negativa de descarga por parte del trabajador?

El trabajador tiene obligación de facilitar la tarjeta al empresario para la descarga de datos conforme se ha establecido anteriormente (cada 31 días, al abandonar la empresa…).

En caso de negativa a la descarga y al no poder recuperar los datos antes, la empresa deberá de requerirle mediante un medio de comunicación que acredite su recepción (ejemplo: burofax) indicando que los datos hasta la fecha que sea necesaria, pertenecen a la empresa, por lo tanto y en cumplimiento del Reglamento nº561/2006, debe facilitar la descarga de la tarjeta, estableciendo un plazo máximo para su contestación.
Si el conductor no contesta y no facilita la tarjeta, la empresa está obligada a guardar todos los documentos que acrediten que ha realizado todos los trámites posibles para la descarga del tacógrafo todo ello, de cara a una posible inspección de la administración.

Normativa aplicable

• Orden FOM/1190/2005, de 25 de abril, por la que se regula la implantación del tacógrafo digital.

• Reglamento (CEE)n°3821/85.

• Reglamento (CE)n°561/2006. 

Conclusión

Las multas y sanciones por incumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, del mal uso del tacógrafo o la falta de descarga de los datos se encuentran establecidas por la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres con multas conforme la siguiente graduación:

• Faltas Leves: 200-400€.

• Faltas Graves: 401-2.000€.

• Faltas Muy Graves: 2.001-6.000€.

Teniendo en cuenta el elevado importe de las sanciones, por parte de GM Consulting aconsejamos seguir las recomendaciones relacionadas en el presente artículo, controlando mensualmente el registro de la jornada de la tarjeta del conductor así como el control periódico de todas las descargas para evitar las sanciones de los órganos competentes.